Revue pour Dying Light The Following

First-person zombie brawler Dying Light is full of cars–burnt out, abandoned husks of cars that are perfect for parkouring over but not so great for driving. The Following DLC, on the other hand, weaves customizable dirt buggies into its basic structure, trading dense urban slums for sweeping, open farmland. It’s a pretty unexpected change, but The Following works well, delivering a sizable chunk of story-driven content that feels at once distinct from and in sync with the original experience.

The setup is swift and simple: A short time after the conclusion of the full game, a mysterious outsider shows up in zombie-infested Harran ranting feverishly about a place where everyone’s immune to the outbreak. Gruff protagonist/cardboard cutout Kyle Crane uses the man’s map to find his way out of the city and into a creepy mystery centered on a secretive cult. Crane still lacks depth, but The Following delivers fresh themes that set it apart from…well, every other zombie apocalypse tale out there. Its self-contained story, while slow to start, gradually becomes an engaging conspiracy thriller complete with tension, intrigue, and a few genuinely surprising twists. It’s both more original and more satisfying than the full game’s narrative.

Dying Light The Following

Of course, because no one’s ever willing to divulge information for free, you’re once again stuck doing favors to earn trust, which means more errands and fetch quests. Fortunately, missions are generally less of a grind here not only because of the strong narrative framing but also because you’ve got more gameplay options to work with. The game doesn’t contrive some reason to strip away all your stuff and boot you back to square one, thankfully, so when you walk out of Harran at the start of The Following, all your skills and gear come with you. This means less desperate leveling early on and more confident exploration.

You will end up relying far more on firearms, though, simply because it’s safer in the cover-less countryside. With no vans or rooftops available for a quick, elevated escape, your best bet when faced with a horde is careful spacing and crowd control. To that end, The Following provides some new weapons, including more guns and an exquisite tactical crossbow. This gear, combined with longer lines of sight, allows you to appreciate a side of Dying Light’s generally melee-focused combat that was previously underutilized. It never becomes a straight up shooter, but the core combat definitely assumes a different feel. You’re battling the same zombies, but with new environments come all new tactics.

You can summon your buggy to any safe house.

There’s also an added skill tree to level up, one devoted to your deadly new ride. Well, series of rides. Like Dying Light’s weapons, buggies break down with use and need to be repaired and upgraded, forcing you to scavenge for parts and gas to keep them running. Because it so closely mirrors the established crafting system, though, the process feels like a perfectly natural evolution of an existing mechanic. It taps into the same gear lust that made weapon crafting so enjoyable in the main game. Acquiring the last component you need to complete a brand new build or finding a rare one-time upgrade in a locked case or strategically saving up your best gear to combine into a single super item–it’s an exhilarating feeling that makes the challenge of obsessive scavenging feel totally worthwhile.

In the case of these new dirt buggies, it also creates a strong sense of ownership and reward. As you unlock new skills and gather new upgrades–eventually equipping your ride with things like flamethrowers, UV headlights, and deployable mines–you can see the impact in game and know that your hard work has paid off. As in the main game, early weakness makes later strength feel earned and therefore super gratifying. I almost wish driving off road didn’t damage buggies as much as it does, but Dying Light has always been about managing your limitations, like combat stamina or breakable weapons. It’s all part of the challenge.

More importantly, driving around is just flat out fun, especially once you learn to avoid all the hazards that block your path early on–you know, toxic pools, flaming buses, giant mutants, things like that. The basic driving controls function beautifully, leaving you to focus on plowing through zombies in a number of scenic locales like rocky coastlines and endless grassy fields. The new map is actually larger than the original, though it’s far less crowded with climbable structures. You’ll still have plenty of opportunities to flex your parkour muscles, but again, the clear focus here is Mad Max-style buggy driving. The Following even provides optional races–both time trial events and head-to-head sprints for up to four players online–that provide a welcome diversion from Dying Light’s central gameplay.

La Revue pour Dirt – Rally

Dans Dirt Rally, les instructions de votre co-pilote sont aussi impératif de votre survie en tant que votre voiture restant sur la route. Ils sont une source de conseils pour la gravité de chaque torsion de la piste, et offrent un avertissement crucial pour approcher les dangers. Fired off à un rythme rapide avec une précision presque robotique, ils assurent que la peur de l’inconnu est compensé par la voix calme et informative assis à côté de vous.

Pourtant, pour toute la signification de leur direction, il y a une phrase qui se démarque plus que tout autre, et que cela « être courageux. » Je ne suis pas sûr de ce que cajole hors de votre co-pilote intrépide, mais une fois dans une lune bleue il va vous dire d’être courageux, offrant un moment d’encouragement – et une tranche de l’humanité – au milieu d’instruction ponctuelle. Il est une expression rare qui résume mon temps avec Dirt Rally, parce que vous ne serez pas très loin dans Codemasters dernière sans montrer un peu osé.
Cela est dû en grande partie à une courbe de difficulté punir qui a gagné Dirt Rally tout à fait la réputation depuis sa sortie sur Steam Early Access il y a 11 mois. En abandonnant la saveur précédente américaine et de style arcade de course de la série, Dirt Rally se distingue de ses prédécesseurs en présentant une simulation sans concession de la course de rallye qui a plus en commun avec Richard Burns Rally de 2004 que tout libéré dans l’intervalle. Avec un nouveau moteur phénoménale de la physique, une pléthore de variables qui influent sur chaque étape, et un assortiment difficile de cours bien-aimés, Dirt Rally demande beaucoup de joueurs. Et dans le passage à consoles, son défi notoire est resté intact – qui est certainement une cause de célébration.

La difficulté exigeant Dirt Rally pourrait aliéner certains fans de jeux de course, mais cette console de presse comprend 21 tutoriels pour aider les joueurs de facilité à faire un tour un peu moins cahoteuse. Ils sont loin d’être parfait – principalement parce qu’ils ne sont pas réellement jouable – mais chaque tutoriel vidéo est convenablement en profondeur et informatif, essentiellement par nécessité. Les moyens de modèle de conduite robuste, il y a une gamme de techniques que vous aurez envie d’apprendre – de la façon de réaliser un film scandinave, pour l’exécution d’une serrure opposée. Le jeu explore même l’état d’esprit que vous aurez envie d’aborder chaque scène avec.

dirt rally

Ces tutoriels sont utiles même si vous voulez juste sauter dedans et en apprendre davantage sur un aspect particulier du rallye, mais avec aucun moyen pratique de pratiquer, vous aurez toujours de sauter sur les choses de la piste et la figure à la dure.
Cela ne veut pas nécessairement une mauvaise chose, cependant, parce que si vous restez avec lui assez longtemps, vous dénicherez un sens satisfaisant de progression une fois que vous obtenez le coup de choses. Mais avec le type de voiture (que ce soit à quatre roues motrices, roues avant ou propulsion arrière), le temps, le temps de la journée, l’altitude, et la surface tout en jouant un rôle crucial dans la façon dont vous vous approchez de chaque étape de conduite, de se familiariser est plus facile à dire qu’à faire.

La version de la console ne conserve au moins avec son homologue PC. Avec une multitude de voitures à apprivoiser – donnant à chaque pouce un entraînement considérable que vous luttez juste pour les garder sur la route – il est louable que la version PlayStation 4 maintient un 60fps stable tout au long, assurant un fantastique sens de la vitesse et de veiller à chaque contraction de la roue est tout aussi sensible que vous attendez.

Vous en aurez besoin, aussi, avec les traits follement disparates de chaque étape fournissant un défi tenace après l’autre. Prenez la toundra enneigée de la Suède, par exemple. Vous devez tenir compte non seulement pour ses routes slick glace mais aussi les monticules de neige pelleté que vous canalisent fermement à la ligne d’arrivée. Virez légèrement trop loin vers la gauche ou la droite et ils sont susceptibles de vous tourner ou vous laisser sur votre toit.

Ou il y a les chemins vallonnés et obstacles artificiels en Allemagne, où les roches deviously placées vous empêcher de même penser à couper un coin et des balles de foin transformer un simple droit dans une chicane délicate. Même Monaco, et la relative sécurité de ses routes goudronnées, devient un cauchemar que sa surface antidérapante est soudainement couvert de feuilles quasi-gripless de glace, transformant les voitures garées sur les obstacles terrifiants.